一、丰田汽车售后服务热线介绍

丰田汽车提供的售后服务热线号码为和，方便客户随时联系。丰田汽车公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION）自1938年成立以来，一直是日本的主要汽车制造商之一。TOYOTA品牌标志于1989年10月发布，象征着汽车制造商与消费者之间的紧密联系。丰田汽车推出了多个知名车型，如丰田牌、、光冠、花冠等，近年来还推出了豪华车型克雷西达和凌志。汽车售后服务包括服务网络构建、产品质量保修、技术培训等内容。还存在独立的汽车配件经营体系、汽车美容装饰用品的销售和安装、汽车故障救援服务、汽车租赁服务和汽车保险服务等。二手车交易服务也满足车主和二手车需求者之间的交易需求。

二、丰田的销售渠道对中国汽车业的启示

根据《汽车产业投资重组研究报告》，当前我国汽车行业产能过剩已高达20万辆。产能过剩主要表现为结构性过剩，主要集中在轿车及中重卡领域。与此全球主要的跨国汽车公司都在中国继续扩大投资。在这样激烈的市场竞争中，年轻的中国汽车产业需要寻求发展之路。丰田的成功给出了许多启示。建立企业的价值体系是提高企业综合实力的关键。适应环境变化制定经营战略也是非常重要的。变革应满足时代要求，重视科技和环保的投入，尤其是在节能和环保方面。通过宣传企业的价值核心来确立企业形象也是关键。对于我国汽车业来说，也需要借鉴丰田的做法，走一条稳健发展的道路。

三、丰田汽车公司的历史背景

在严峻的环境下，佐吉从1890年开始了他的发明之路，历经六年艰苦工作，终于在1896年成功研制出日本国内的首台动力织机——木铁混制动力织机。该机器的性能得到了社会的广泛认可，其成果使得一个员工操作多台机器成为可能，大大提高了劳动效率。

参观佐吉的织机制造工厂的人络绎不绝，包括当时的日本内阁总理大臣大隈重信伯。他激励佐吉，“发明创造是和外国人比智慧的工作，好好干，不要输给他们”，并给每位员工发放红包以资奖励。年仅32岁的佐吉一举成为日本国内备受瞩目的创新者。

此后，佐吉继续致力于研究。在1901年，他发明了经线梭子送线装置，解决了当时的难题。为了解决织机在纬线用光时必须停机进行人工装纱的问题，佐吉把目标放在了自动补充纬线装置的发明上，并在1903年取得了第一台自动换梭装置的成功。佐吉的努力为日后丰田自动织机的诞生创造了坚实的基础。

钟渊纺织公司关注佐吉的自动换梭装置，提出购买专利并与其他公司的动力织机进行比较试验。虽然佐吉最初并不赞成将织机的制作委托给他人，但在钟渊纺织公司的强烈要求下，他最终同意了。一年的试验并未获得令人满意的结果。这次经历让佐吉总结出了“除非自己完成连贯性整体试验，否则无法令世间承认其真正的价值”的发明创造信念。这种思想贯穿了他的一生，体现在他后续的众多织机发明中。

在佐吉的生涯中，他获得了大量的专利和荣誉，不仅推动了日本纺织机械化的发展，也为机械工业的发展和产业的现代化做出了巨大贡献。他所创立的企业为丰田纺织公司、丰田自动织机制作所等众多丰田集团企业的形成奠定了坚实的基础。他的精神被后来喜一郎制定为《丰田纲领》，至今仍为丰田集团各公司所遵循。佐吉对环状织机的研发也倾注了大量心血，虽然最终未能完成，但他的努力象征着“想象与研究的精神”以及“生产创造的重要性”。

在父亲佐吉的影响下，丰田喜一郎自幼对机械充满热爱，尤其对汽车情有独钟。在大学期间，他选择了机械制造专业，并有机会去欧美国家考察十个月之久。这次考察使他深受触动，坚信“今后日本绝对需要汽车工业”。他对当时通用、福特完全垄断日本汽车市场的情况深感担忧，认为如果不能发展国产汽车工业并实现批量生产的话，人民的生活质量就永远不会得到真正的提高。受到父亲的激励与自己的梦想驱动，喜一郎走上了开发制造丰田汽车的艰难而辉煌的道路。尽管创业的道路充满艰难险阻，但丰田喜一郎凭借坚韧不拔的精神和千锤百炼的努力，最终造出了汽车并奠定了丰田汽车公司的基础。他的贡献使他被誉为“国产车之父”。在丰田喜一郎老家的大厅中挂着“百忍千锻事遂全”的条幅，代表着坚韧不拔、千锤百炼的精神必将成就一番事业。丰田喜一郎的汽车梦

1. 自24岁始，喜一郎便心怀一个宏大的愿景——要生产出数以千计、万计，乃至数十万的汽车，令日本的道路上奔跑的都是丰田的车辆。

2. 如同佐吉当年所经历的误解一样，喜一郎对于生产汽车的构想也遭到了丰田家族中其他长辈的质疑。他们认为，汽车制造耗资巨大，即使是如三井、三菱这样的大财阀也望而却步，丰田不过是一个在名古屋稍有名气的小财阀。

3. 面对质疑和挑战，喜一郎凝视着“百忍千锻事遂全”的条幅，回想起父亲丰田佐吉发明自动纺织机的经历，深知为了改变生活、冲破重重枷锁，必须坚持自己的信念。他坚信，只要勇往直前，就一定能够成功。

4. 喜一郎的志向是建立自己的汽车工业，以“福特”和“通用”为追赶目标。他深知，要造出与这两家公司在日本组装的汽车同等水平的汽车，必须紧密结合日本的具体情况。

5. 言出必行，喜一郎不仅是这样想，更是这样做的。从规划、筹措资金、购地建厂，到设计、制造、试验、总结、改进，每一个环节他都亲自参与。

6. 他的部下和朋友，从一开始就参与试制工作。工程师冈次郎曾坦言，喜一郎一旦决定要做某事，就一定会实行，而且一定会成功。

7. 在喜一郎的带领下，丰田人在制造日本国产汽车的道路上不断前进。他们先后研制出了A型六缸直列汽车发动机、A1型轿车等多种车型。不仅生产轿车，还根据当时时代的需要生产了不少卡车。

8. 汽车是集多种技术于一身的复杂产品，是钢铁、电子、橡胶、玻璃、塑料等多个行业的综合体现。喜一郎深知这一点，他强调，一辆汽车是许许多多人苦心研究、集中各方面知识、经过多年努力和多次失败才诞生的结晶。

9. 喜一郎不仅懂得技术的集大成性，更懂得团队的力量。他积极聚集专家、技术人员和工人，为共同的目标而齐心协力。正如中国谚语所说，“众人拾柴火焰高”，喜一郎集合了全体力量建立了汽车工厂。

10. 为了实现自己的梦想，喜一郎从很早就开始准备。他不仅拜访了汽车领域的专家学者，还广泛收集各种情报进行汽车的研究。他注重培养能够肩负今后汽车开发、制造工作的人才。

11. 在喜一郎的领导下，丰田公司不仅建设了批量生产的工厂，还积极创建了独立的销售网，并致力于培养当时尚未发达的零部件产业及相关工业。

12. 1938年11月，一个令人惊叹的成就——月产轿车500辆、卡车1500辆的丰田汽车公司举母工厂正式竣工。喜一郎代表全体员工庄严宣誓：要为建立日本的汽车工业而献身。

13. 丰田喜一郎是丰田汽车公司的创始人，更是日本的“国产车之父”。他的创业精神、研究精神和实践精神永远值得后人学习。他对丰田的贡献不仅在于造出了日本的国产轿车，更在于为丰田今后的发展奠定了各方面的基础。

14. 如今广为人知的丰田“提合理化建议”制度在丰田喜一郎的推动下不断完善和发展。这一制度不仅收集与业务相关的发明方案，还鼓励每一个员工自由地提出各种建议，极大地增强了员工的参与意识和工作热情。

15. 造出了好车的同时也要能卖出去。喜一郎深知销售的重要性，他早在开始造车之初就着眼于市场和销售网络的建设。他明白“制造汽车难，销售汽车更难”的道理，因此很早就开始布局日本的汽车市场。

105、为了拓展丰田的销售网络，喜一郎决心广纳贤才。他深知销售网络的重要性，并开始积极寻找能在销售方面大有作为的人选。

106、经过层层筛选，神谷正太郎脱颖而出，成为喜一郎心中的理想人选。神谷当时在美国通用汽车公司大阪分公司担任销售公关部副部长。

107、丰田喜一郎于1935年将神谷引进丰田公司，并对其寄予厚望，委以重任。神谷深受喜一郎“造日本国产车”的爱国情怀感召，迅速提出在各地建立销售公司的构想，并付诸实践。

108、销售与制造相辅相成，相得益彰，这为丰田的长盛不衰奠定了坚实的基础。

109、二战后的日本经济萧条，社会动荡不安，丰田的经营也面临前所未有的困难。在1949年底，公司急需周转资金，喜一郎不得不与银行交涉，寻求融资支持。

110、虽然银行答应提供帮助，但要求丰田从根本上重建，并分离销售公司以及裁减过剩人员。喜一郎难以接受裁员的决定，而公司面临的形势却日益严峻。

111、工会方面担心公司裁员，开始与公司进行艰难的协商。丰田面临进退两难的局面，既想保住员工的饭碗，又想重建公司。

112、经过深思熟虑，公司决定采取包括招募志愿辞职员工在内的重建方案。喜一郎向工会表示，要么解散公司，要么请一些人离开。他承担起了高层干部的责任。

113、工会与公司之间的协商始终无法达成一致，双方僵持不下。在此期间，丰田汽车的产量大幅下降，公司每天都在积累巨额亏损，银行也断了融资的念想。

114、为了打破僵局，喜一郎毅然决定辞职，希望通过此举帮助丰田度过难关。他的辞职举动赢得了员工的尊重和支持，1700名员工自愿提出辞职。

115、随后的历史由石田退三接手，他宣布重建丰田公司并取得成功。他信守承诺，让喜一郎重新担任总经理。喜一郎的辞职与复出都源于他对汽车制造的热爱和对“造国产车”理想的坚持。

116、喜一郎辞职后继续投身他所热爱的研究工作，尽管身患严重的高血压症，他仍然坚持不懈。他的奋斗精神感染了身边的人。

117、80年代出任丰田汽车公司总经理的丰田章一郎回忆他的父亲时表示，父亲始终胸怀理想，最后的理想是制造直升机。这个梦想描绘了未来城市的美好画面，反映了喜一郎不懈研究的精神面貌。

118、石田退三在重建丰田公司成功后，履行了自己的承诺，邀请喜一郎重新出山担任总经理。在预定的时间，喜一郎重返总经理岗位，继续为实现父亲的国家汽车发展愿景而努力。

119、重返岗位前的那段时间，喜一郎忙于研究日常课题的还拜访亲友和相关部门，并撰写回忆父亲的业绩以及自己开发汽车的回忆录。他回顾了自己走过的道路，思考着如何为国家效力并促进日本汽车工业的发展。在这个过程中他深感自己的责任重大并决心为国家的汽车工业发展做出更大的贡献。在这个过程中他也付出了极大的努力并且不惜一切代价去研究创造这也导致了他的高血压病情加重并最终离世享年五十七岁这个消息对于全体丰田员工来说是一次沉重的打击两年后全体丰田员工为了纪念这位日本国产车之父在他的雕像前建了一座纪念雕塑以示纪念其卓越贡献及其创新精神像他们所写的那样：在终身奉献和创新中不断前进永不停歇这无疑是丰田喜一郎人生最真实的写照之一