一、王传福战略领导力的起源

王传福的战略领导力源于他早期的经历和对市场的敏锐洞察。1993年，移动电话兴起，电池产业备受关注，但中国缺乏有独立知识产权的二次充电电池企业。王传福当时任比格电池总经理，他凭借电化学和材料学的专业知识以及对市场需求的深刻理解，毅然放下“铁饭碗”创业。这一决策看似冒险，却是他实现梦想、造福社会的决心体现。他带领团队自主研发，成功打造出中国自主知识产权的电池技术，为比亚迪的崛起奠定了根基。这种早期的创业经历，展现了他敢于突破传统、勇于挑战未知的战略眼光的雏形。

二、在汽车领域的战略布局

（一）进军汽车制造业 2003年，比亚迪进军汽车制造业。当时国际汽车巨头林立，市场竞争异常激烈。王传福采用独特的“垂直整合”模式，将比亚迪的电池技术与汽车制造深度融合。这种模式是一种创新的战略布局，它打破了传统汽车制造的模式，开创了电动汽车的新纪元。通过这种整合，比亚迪在汽车制造的成本控制、技术协同等方面具有独特的优势。例如，比亚迪可以利用自身电池技术的优势，在电动汽车的电池研发、生产和应用上进行优化，提高电动汽车的性能和续航能力。

（二）坚持“插混、纯电两条腿走路” 王传福始终坚持“插混、纯电两条腿走路”的战略理念。这一理念是比亚迪二十余年稳健发展的核心支柱。在他的领导下，比亚迪在插混技术方面不断创新。从2001年对新能源汽车的初步探索，到如今的第五代DM技术，每一次的进步都体现了他的战略前瞻性。秦L DM - i与海豹06 DM - i的推出，是这一战略下的成果。这两款新车型不仅降低了油耗，还提升了续航能力，为用户提供了更经济、环保的出行选择。同时，在纯电领域，比亚迪也不断加大研发和市场推广力度，逐步在全球纯电汽车市场占据重要地位。

三、研发投入与人才战略

（一）巨额研发投入 自2001年开始造车以来，比亚迪在研发上的累计投入已达1400亿元，每年的研发投入甚至高于利润。这种不计成本的投入体现了王传福对技术创新的高度重视。在汽车行业，技术创新是企业竞争力的核心。王传福深知只有不断投入研发，才能在技术上保持领先地位。例如，比亚迪在三电技术（电池、电机、电控）上坚持自主研发路线，通过持续的研发投入，不断提升三电技术的性能，从而提高汽车的整体品质。

（二）汇聚大量工程师 在王传福的带领下，比亚迪拥有超过十万名工程师，成为全球研发人员最多的车企。这些工程师是比亚迪技术创新的核心力量。王传福重视人才的培养和引进，他构建了一个庞大的研发团队，为比亚迪的技术研发提供了坚实的人力基础。在研发过程中，这些工程师能够发挥各自的专业优势，攻克一个又一个技术难题。例如，在第四代DM技术推出后，王传福向DM技术总设计师杨冬生提出将亏电油耗降至3L以下的目标，杨冬生在王传福的领导和众多工程师的共同努力下，坚定地表示可以做到，最终成功实现目标。

四、应对挑战时的战略决策

（一）面对市场质疑和技术瓶颈 在汽车研发和市场推广过程中，比亚迪不可避免地面临市场质疑和技术瓶颈。例如，在发展初期，比亚迪的新能源汽车技术可能并不被所有消费者和市场参与者看好。但王传福表现出了超乎寻常的坚定和毅力。他带领团队不断优化技术，通过持续的研发投入和技术创新，逐步提高产品的性能和可靠性。20年4次重大迭代，百公里亏电油耗从5.9L降到了2.9L，持续刷新和改写全球汽车的油耗史。这种在面对挑战时的坚持，体现了他战略决策的坚定性。

（二）应对竞争对手的挑战 如长城汽车2023年5月25日举报比亚迪采用常压油箱，“涉嫌整车蒸发污染物排放不达标”。比亚迪则称长城测试不合规，不能作为检测依据。面对这样的竞争对手挑战，王传福领导下的比亚迪并没有被干扰太多。他更专注于自身的技术研发和市场发展战略。比亚迪继续按照自己的节奏推出新车型，如秦L DM - i与海豹06 DM - i等，用产品的实力来回应市场的各种声音。这表明王传福在面对竞争对手的挑战时，能够保持战略的自主性，不被外界干扰，坚定地朝着自己的战略目标前进。

王传福的战略领导力是比亚迪在新能源汽车领域取得卓越成就的关键因素。他的战略眼光、布局能力、对研发和人才的重视以及应对挑战的决策能力，都为比亚迪的发展奠定了坚实的基础，使比亚迪在全球汽车市场中不断发展壮大，逐步走向行业的前列。